震惊！香河大爱城交通将迎来大变动

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　　香河轨道交通大跃进

　　从一无所有到四轨交汇

　　香河正逐渐变成京津冀轨道交通中心城

　　香河站(Xianghe Railway Station)是正在建设中的京唐城际铁路、京滨城际铁路(京唐共线段)与规划中的廊密城际铁路(即环北京城际铁路)、通武廊市域(郊)铁路上的一座中间站，是四条线的相交站与接轨站。

　　按照2016年8月3日铁三院公布的京唐城际铁路环境评价公示全本内容所示，京唐城际铁路和环北京城际铁路在香河采用共站设计。车站规模为4站台6台面8线，两条线路共用台面以及轨道。该站位于香河县环保产业园孙小营村北，庞营村西，车站呈东西走向。

　　香河大爱城依托区位优势

　　主动融入京津冀协同发展

　　香河大爱城毗邻北京大七环，处于连接北京与河北的重要战略地位，随着香河大爱城的不断建设，政府对京津冀一体化建设也在不断完善中，更是在轨道交通上作出巨大的努力，香河大爱城区域内的交通出行也将更加快速便捷。

　　四轨交汇这一交通优势将深刻影响香河区域，香而河大爱城的居民们也将成为最大受益者。

　　京唐/京滨城际铁路

　　京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站(暂设线路起点位于北京城市副中心站，北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定)，终点位于河北省唐山市新唐山站，线路长148.74千米，其中，北京至大厂设计速度为200km/h;大厂至香河为过渡区250km/h;香河至唐山段为350km/h，最高设计时速为350千米。其中桥梁长度约130.7公里，占线路总长的84.58%。

　　京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站(新北京东站)、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、新唐山西站和唐山站，其中新建车站5座(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、新唐山西站)，需改建既有站1座(燕郊站)，已建成既有站一座(唐山站)。

　　京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建，其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。

　　2016年12月29日，随着北京城市副中心站场地平整和路基工程的动工，京唐城际铁路正线工程宣告正式开工，预计2021年8月31日竣工。

　　10月29日，京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合拢的连续梁桥，该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。

　　京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路。起点位于北京站(测设线路起点位于北京城市副中心站，北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定)，终点位于天津市滨海新区滨海西站(原滨海站)。线路长171.74Km，其中与京唐城际铁路共线段73.97Km，宝坻南站至滨海西站区段95.932Km。最高设计时速350Km/h。

　　车站设置方面，全线共设置北京城市副中心(新北京东)、香河、宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场、滨海西9座车站。其中北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻南5座车站属于京唐城际铁路项目，京津新城、北部新区、滨海机场3座车站为新建，终点站滨海西站为既有站。

　　京滨城际铁路建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。同时，京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。

　　京津"第二条城际快速通道"——京滨高铁工程迎来重要节点，由中铁一局集团承建的京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁于今日顺利合龙，这也是京滨高铁全线第一座合龙的连续梁。

　　中铁一局集团天津公司有关负责人介绍，宝坻特大桥全长17.7公里，线路跨越引滦入津输水明渠、在建京唐铁路、津蓟高速等多处铁路、高速公路及河道干渠，沿线地质情况复杂，施工难度大,施工人员通过应用基坑自动化监测、智能张拉等新技术，最终解决了大跨度连续梁、桥梁墩台深基坑、复杂接口施工等技术难题。

　　廊涿城际铁路

　　通武廊市域(郊)铁路

　　廊涿城际铁路，简称廊涿城际，是连接河北省境内廊坊市和涿州市的城际铁路。是北京新机场配套交通工程，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分。项目预计2018年3月开工建设，并于2020年底前实现运营。廊涿城际铁路作为北京新机场的配套工程，将香河、武清、廊坊主城区、固安、涿州与新机场紧密联系起来，近期通过城际铁路联络线连接北京采育、亦庄、通州，最终到达首都机场T3航站楼;近期通过与环北京城际(香河至平谷段)连接，经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际铁路、京沈客专衔接。

　　廊涿城际线路东起河北省廊坊市，向西经北京市大兴区、河北省固安县、终至涿州市与涞水县界，正线长度 102.332km。本项目工程范围起自京冀省界(CK52+203)至涿州涞水县界(CK116+900)，线路长度为 64.622km。廊涿城际正线新建 5 座车站，分别为固安南站、固安西站、豆庄站、涿州南站、涿州西站，交汇涿州东站，涿州东站为总换乘站。路基总长 11.264km，占线路全长的 17.43%;新建双线特大桥 6 座，桥梁长度 50.11km，占线路总长 77.54%;新建单洞双线隧道 1 座，总延长 3.248km，占线路总长的 5.03%。

　　通武廊市域(郊)铁路，相关消息最早的报道是天津日报2019年2月23日的报道：一条轻轨贯穿"通武廊" 线路正在规划中，有望下半年开工。

　　2019年5月7日，天津市发展改革委会同天津市教委、天津市工信局、天津市建委、天津市城管委、天津市交委、天津市水务局、天津市农委和天津市卫健委印发了天津市2019年重点建设、重点前期和重点储备项目。

　　在官方的称呼中"通武廊轻轨"被称为，"中心城区至武清市域郊铁路"。文件中介绍："天津至廊坊全长 65 公里，设站 10 座，其中天津境内 50 公里，设站 8 座。近期推动地铁 5 号线北辰科技园北站至武清城区段，长度 25 公里，设站 5 座。"建设起止年限：2020-2023，建设地点：中心城区、武清区。总投资 800000万元;年度工程进度目标：争取开工建设。

　　此前武清区市域(郊)铁路项目曾进行过公开招标，该项目在国庆节到来的前夕，天津市武清区发展和改革委员会于2019年09月30日公布了"合同公告"。从披露的合同中可以看到，明确提出："确定线路的大致走向、沿线主要服务区域、起迄点、敷设方式等。""初步确定线路走向(明确沿线道路)、站点位置、敷设方式等。"

　　天津地铁五号线终点：北辰科技园北站

　　此前，通武廊轨道：武清区市域(郊)铁路项目的初步选线、客流预测以及可行性研究三大前期工作均启动了招投标手续，并确定了最终的中标单位。中标单位分别为中国铁路设计集团有限公司、天津市城市规划设计研究院、此次中标单位的确定，也意味着通武廊轨道：武清区市域(郊)铁路项目有了实质性进展，为天津市境内武清段的开工打下了基础。

　　香河

　　环京宜居生态新城

　　香河是环京的"生态宜居之城"境内河流众多，是北京东部绿植覆盖和水系比较集中的地方，拥有潮白河、大运河为主，青龙湾河、引泃入潮河形成四河环抱，如此众多的河流交汇，形成了非常珍贵的原生态环境。

　　在未来的生态建设中，香河将依托河流水系等绿色廊道为骨架，建设湿地公园、扩大绿地面积，提供宜居环境，形成一个环形联通水体，成为华北重点保护野生动物的繁殖栖息地、湿地文化旅游目的地。